FESTO氣動氣缸故障維修判斷

FESTO氣動氣缸故障維修判斷
FESTO氣動氣缸故障維修判斷
FESTO氣動氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。在運行的過程中為了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發動機運轉會更加平穩，這樣就會使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。FESTO氣動氣缸在運行時為了能夠有效的提高其汽車的性能，在使用時不需要有效的增加其氣缸數，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性。氣缸的排氣通口以及導向精度。
FESTO氣動氣缸DSBC系列產品主要特征
1.雙作用。
2.用于電子式位置感測。
3.可提供抗扭轉。
4.EX4: 用于防爆區域。
5.附件豐富，幾乎可將氣缸安裝在任意地方。
用模塊化產品系統可按照個性需求配置派生型，派生型眾多，靈活性佳
FESTO氣動氣缸DSBC系列產品三種緩沖形式:
彈性緩沖: 兩端帶彈性緩沖墊。
PPS 緩沖: 氣動緩沖，雙端自調節。
PPV 緩沖: 氣動緩沖，兩端可調。
FESTO氣動氣缸DSBC系列產品類型：
一.帶夾緊裝置，標準孔型：
1.標準孔型
2.可將活塞桿保持或夾持在任意位置
3.即使在交替負載、工作壓力波動或系統出現泄漏的情況下，活塞桿也能長時間夾持在位置上
用在安全相關的應用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標準。如果沒有額外措施，本產品就不適用于控制系統中與安全相關的部分。
二.帶終端位置鎖，標準孔型：
1.標準孔型
2.正鎖定終端位置，作為掉落保護。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現壓降
3.任一端或兩端
用在安全相關的應用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標準。如果沒有額外措施，本產品就不適用于控制系統中與安全相關的部分。
三. 帶波紋管組件DADB，標準孔型：
波紋管可保護活塞桿、密封件和軸承免受各種介質的影響，這對這些組件的使用壽命有積極的影響。波紋管組件是無泄漏系統。要防
止吸入不需要的介質，管式排氣和進氣必須通過連接部分處的壓力補償孔。該組件保護活塞桿、密封件和軸承免受多種介質的侵入，例如：灰塵，碎屑，油，油脂，燃油。
FESTO氣動氣缸訂貨號：
ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-PPSA-N3
2123085
ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-D3-PPSA-N3
3659374
ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-PPVA-N3
2123069
ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-D3-PPVA-N3
3656511
ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-D3-PPSA-N3
3659375
ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-PPSA-N3
1376467
ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-D3-PPVA-N3
3656512
ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-PPVA-N3
1376422
ISO 標準氣缸
DSBC-32-30-PPSA-N3
2123086
ISO 標準氣缸
DSBC-32-30-D3-PPSA-N3
3659376
銷售。
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