提供標準型smc氣缸選型手冊CM2系列

提供標準型smc氣缸選型手冊CM2系列

CM2系列標準型smc氣缸描述：
全長縮短 多97mm。
多減少54％(0.69kg→0.32kg)
有多種缸蓋形狀可選。
通口尺寸：可選擇M5, Rc, NPT1/8
桿前端安裝形式可選。
帶磁性開關(JCDM系列：JCDM)。
標準型smc氣缸采用尾部單耳環的雙軸氣缸或者中間擺動雙軸氣缸活塞桿頂端連接銷位置應與安裝件軸的位置處于同方向。尾部單、雙耳或者擺動軸應與安裝支架之間留有核實的間隙。標準型smc氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活塞桿放水平準儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象。長行程雙軸氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。標準型smc氣缸行程的選擇其實是根據操作距離來看，因為在后期安裝和調試的過程中，如果行程距離沒有控制好，一個是會影響生產的效率，一個則是會影響終的出貨質量。現在其實行程的控制還是比較人性化的，你需要什么樣子的行程，如果實在是找不到現有的符合你標準的氣缸，其實*可以采用個性化的自定義方式更好。
后關于品種的選擇，根據承擔的任務實際情況來選擇。想要聲音小一點，就用緩沖品種。想要行程比較短的，那么選擇具有輕薄特點的標準型smc氣缸。標準型smc氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在標準型smc氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、標準型smc氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使標準型smc氣缸變形。使用的標準型smc氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；標準型smc氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

提供標準型smc氣缸選型手冊CM2系列

標準型smc氣缸訂貨號：
CM20-05-1016 
CM20-07-289 
CM20-07-289A 
CM20-12-193 
CM20-12-227 
CM20-1552 
CM20-24-289 
CM20-2562-200 
CM20-2562-25 
CM20-2562-75 
CM20-3303 
CM20-34-162 
CM20-4258 
CM20-4259 
CM20A-PS 
CM20Z-PS 
CM220-AWG11-155 
CM220-AWG13-160 
CM220-AWG14-215 
CM2-20H-A-10 
CM2-20H-A-100 
CM2-20H-A-100Z 
CM2-20H-A-10Z 
CM2-20H-A-110 
CM2-20H-A-120Z 
CM2-20H-A-125 
CM2-20H-A-125Z 
CM2-20H-A-130 
CM2-20H-A-140 
CM2-20H-A-15 
CM2-20H-A-150 
CM2-20H-A-15Z 
CM2-20H-A-160 
CM2-20H-A-175 
CM2-20H-A-175Z 
CM2-20H-A-180 
CM2-20H-A-185 
CM2-20H-A-200 
CM2-20H-A-220 
CM2-20H-A-225 
CM2-20H-A-230 
CM2-20H-A-25 
CM2-20H-A-250 
CM2-20H-A-25Z 
CM2-20H-A-262Z 
CM2-20H-A-280 
CM2-20H-A-300 
我司主營品牌如下：
日本區：SMC、小金井（KOGANEI）、喜開理（CKD）、基恩士（KEYENCE）...
德國區：寶德（BURKERT）、費斯托（FESTO）、西克（SICK）、安沃馳（Aventics）...
歐美區：MAC、諾冠（NORGREN）、派克（Parket）、阿斯卡（ASCO）、康茂勝（camozzi）...
中國臺灣區：亞德客（AIRTAC）、康百世(KOMPASS)、氣立可(CHELIC）...
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