日本SMC薄型液壓缸規(guī)格書

日本SMC薄型液壓缸規(guī)格書
SMC薄型液壓缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
⒈SMC薄型液壓缸是鑄造而成的，SMC薄型液壓缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使SMC薄型液壓缸在住鑄造過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的SMC薄型液壓缸在以后的運行中還會變形。
⒉SMC薄型液壓缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受SMC薄型液壓缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對SMC薄型液壓缸的作用力，在這些力的相互作用下，SMC薄型液壓缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊SMC薄型液壓缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在SMC薄型液壓缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋SMC薄型液壓缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對SMC薄型液壓缸進行回火處理加以消除，致使SMC薄型液壓缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、SMC薄型液壓缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使SMC薄型液壓缸變形。
⒍使用的SMC薄型液壓缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；SMC薄型液壓缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎SMC薄型液壓缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。SMC薄型液壓缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果SMC薄型液壓缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和SMC薄型液壓缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使SMC薄型液壓缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

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CHDKGB63-100
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