解讀CY3B系列smc基本型無桿氣缸排列型式

解讀CY3B系列smc基本型無桿氣缸排列型式

smc基本型無桿氣缸布置主要有直列、V型、臥式和w型四種類型。直線(L型)是指所有smc基本型無桿氣缸沿直線上下往復運動，一般小于6缸的發動機采用這種方式。它的特點是工藝簡單，制造成本低，維修方便，但發動機運行時振動大。主要用于經濟型汽車。smc基本型無桿氣缸分成兩列，相當于兩臺直列smc基本型無桿氣缸發動機在一定角度上連接，是一種比較理想的發動機形式。它的特點是平穩運行，較少振動和噪音比直列(L型)發動機。和夾角的大小的兩列smc基本型無桿氣缸發動機有更大的影響舒適的90°是的,因為工廠有其他考慮引擎,將會有多種形式,如60°、110°,一般角越小,發動機的寬度越小,方便在小木屋,但與此同時比相應的增加。如果角度增大，則發動機重心高度降低，有利于車身在轉角的穩定性。v型發動機結構較為復雜，制造成本和維修成本較高，主要用于中、高檔轎車。水平對準是指兩排smc基本型無桿氣缸以水平方式連接，所有活塞水平往復。其特點是發動機的平衡比較好，重心比較低，有利于汽車的穩定性。由于所有smc基本型無桿氣缸都是水平放置的，上部的潤滑就成了一個問題，需要比其他形式的發動機更復雜的潤滑系統，這實際上增加了制造成本。，但它并沒有將四個排smc基本型無桿氣缸按w形排列，而是通過復雜的空間結構將兩個角度較小的v型發動機的四排連接到同一個曲軸上。這減少了發動機的大小，使它運行非常安靜。但是w型發動機出奇的復雜，而且它的高制造成本使得它只適用于一些大型豪華汽車。
我司主營品牌如下：
日本區：SMC、小金井（KOGANEI）、喜開理（CKD）、基恩士（KEYENCE）...
德國區：寶德（BURKERT）、費斯托（FESTO）、西克（SICK）、安沃馳（Aventics）...
歐美區：MAC、諾冠（NORGREN）、派克（Parket）、阿斯卡（ASCO）、康茂勝（camozzi）...
中國臺灣區：亞德客（AIRTAC）、康百世(KOMPASS)、氣立可(CHELIC）...
更多品牌歡迎您的詢價，我們將竭誠為您提供服務。
銷售業務：東莞市電子。

解讀CY3B系列smc基本型無桿氣缸排列型式

smc無桿smc基本型無桿氣缸訂貨號： 
CY3B10-400 
CY3B10-410 
CY3B10-450 
CY3B10-500 
CY3B10600CJMK25 
CY3B1075DCJ696C 
CY3B10-77-XC24 
CY3B-10H-T-100 
CY3B-10H-T-130 
CY3B-10H-T-150 
CY3B-10H-T-200 
CY3B-10H-T-250 
CY3B-10H-T-300 
CY3B-10H-T-350 
CY3B10-KIT 
CY3B10-PS 
CY3B15-1000 
CY3B15-125-X324 
CY3B15150U1S001 
CY3B15-177-XB6 
CY3B15-200 
CY3B15-200-XB6 
CY3B15-247 
CY3B15-250 
CY3B15280DCI815 
CY3B15-297 
CY3B15-300 
CY3B15-320-XB6 
CY3B15350DCH426 
CY3B15-40 
CY3B15-400 
CY3B15-500 
CY3B15-520 
CY3B15560DCJ362 
CY3B15-576-XC57 
CY3B15-700 
CY3B15-800 
CY3B-15H-T-100 
CY3B-15H-T-150 
CY3B-15H-T-200 
CY3B-15H-T-250 
CY3B-15H-T-300 
CY3B-15H-T-350 
CY3B-15H-T-400 
CY3B15-KIT 
CY3B15-PS 
CY3B15-X116-KIT 
CY3B20-200 
CY3B20-250 
CY3B20-300 
CY3B20-350 
CY3B20-400