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產品型號：CDRA1BS100-100
更新時間：2020-10-20簡要描述：日本SMC氣缸CDRA1系列訂貨號有貨日本SMC氣缸曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋。因更換活塞時誤裝其他類似規格的活塞，或偽劣產品，其活塞銷孔中心線活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達上止點時，由于超高而碰撞氣缸蓋。
日本SMC氣缸CDRA1系列訂貨號有貨
日本SMC氣缸曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊氣缸蓋。因更換活塞時誤裝其他類似規格的活塞，或偽劣產品，其活塞銷孔中心線活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達上止點時，由于超高而碰撞氣缸蓋。在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下氣缸蓋，加上個氣缸墊，使缸蓋升高而不致再發生碰撞。但有修理條件時，應立即進行修理，恢復其良好的技術狀態。
日本SMC氣缸維修技巧：
1、愛護自己的設備，經常保養擦拭，保持清潔；2、不超負荷使用設備，不違規使用設備；
3、出現故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力；4、精細部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備；5、易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限；6、平時多多觀察設備運行狀況，預防設備故障出現。
日本SMC氣缸缸徑過小，使得其輸出力不夠，進而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，這些，也是會導致上述問題的。
對于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應調整好活塞桿的中心，對氣缸的供氣管路等進行檢查，是否有堵塞等，有的話，應及時處理解決。
此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應有定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設計撒謊能夠，應盡量采用增力機構，這樣，可以來減少氣缸尺寸，同時，來保證其的輸出力，來得到好的效果。
日本SMC氣缸CDRA1系列訂貨號有貨
日本SMC氣缸訂貨號：
CDRA1B63011043J
CDRA1B80-01-649
CDRA1BS100-100
CDRA1BS100-180
CDRA1BS100-180C
CDRA1BS100180CZ
CDRA1BS100-180Z
CDRA1BS100-190
CDRA1BS100-190C
CDRA1BS100190CZ
CDRA1BS100-90
CDRA1BS100-90C
CDRA1BS100-90CZ
CDRA1BS30-180
CDRA1BS30180J79
CDRA1BS30-180Z
CDRA1BS30-90
CDRA1BS30-90Z
CDRA1BS50-100
CDRA1BS50-100C
CDRA1BS50-100CZ
CDRA1BS50-100Z
CDRA1BS50-180
CDRA1BS50-180C
CDRA1BS50-180CZ
CDRA1BS50-180Z
CDRA1BS50-190
CDRA1BS50-190C
CDRA1BS50190CA5
CDRA1BS50-190CZ
CDRA1BS50-190Z
CDRA1BS50-90
CDRA1BS50-90C
CDRA1BS5090CJ59
CDRA1BS50-90CZ
CDRA1BS50-90Z
CDRA1BS63-100
CDRA1BS63-100C
CDRA1BS63-100CZ
CDRA1BS63-100Z
CDRA1BS63-180
CDRA1BS63-180C
CDRA1BS63-180CZ
CDRA1BS63-180Z
CDRA1BS63-190
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