經銷日本SMC氣缸CDG3系列訂貨快

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公司簡介：
SMC公司企業文化：
1個堅持：不易松懈。
2個承諾：客戶想到的我們一定做到，客戶沒想到的我們要幫客戶想到。
3個滿意：和會滿意，員工滿意，社會滿意。
4個精神：誠實，團結，勤奮，廉潔。

日本SMC氣缸CDG3系列產品描述：
1.全長多縮短51mm，多減小24％（與CG1相比）。
2.桿前端內螺紋標準化。
3.帶磁性開關（CDG3系列：CDG3）。

日本SMC氣缸CDG3系列技術參數：
缸徑(mm)：20，25，32，40，63，80，100。
動作方式：單桿雙作用。
給油：不要(不給油)。
使用流體：空氣。
耐壓試驗壓力：1.0MPa。
使用壓力：0.7MPa。
低使用壓力：0.05MPa。
環境溫度及使用流體溫度：無磁性開關:-10C-70C(未凍結時)。
：帶磁性開關:-10C-60C(未凍結時)。
使用活塞速度：50~1000mm/s：30-700mm/s。 
行程長度誤差：20:--200畢+14mm，25-63:300，mm：-300+14mm 。
緩沖：橡膠墊緩沖。
安裝形式：基本型、軸向腳座型、桿側法蘭型、無桿側法蘭型。

日本SMC氣缸CDG3系列看活塞裙部側面的貼合情況：火力岸和環帶的環岸，不應有與汽缸壁相摩擦形成的亮斑。只允許活塞裙部兩貼合面上有均勻的摩擦面，若其摩擦面呈灰色且上、下均寬，為貼合良好，說明日本SMC氣缸CDG3系列活塞的熱膨脹合理，與汽缸筒的配合間隙適中。如果摩擦面上有很細微的直紋，而且裙部磨損量也很大，那可能是空濾器濾心失效，有很多灰塵進入，形成磨粒磨損所致。倘若有明顯的拉痕，則可能是硬性炭粒、金屬碎屑或過熱造成的熱變形，與缸壁咬合造成活塞裙面金屬被撕拉，而呈拉缸現象。對日本SMC氣缸CDG3系列活塞裙部的輕微絲縷面，可用600—800號的細砂紙沾少量機油，輕輕摩擦進行修整，后用金相砂紙磨光即可。活塞裙部是曲線，測量時，應取與活塞銷垂直的方向，按各機型活塞規定的離裙部底某距離之處作為測量點，用外徑千分尺檢測。
將日本SMC氣缸CDG3系列活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況。正常情況下，允許活塞頂及環岸部分有層薄薄的積碳，且顏色應呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留有硬質的碳層難以去除，應考慮檢查汽油成分里是否含鉛量太多，或者潤滑油質量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應檢查汽缸的圓度和活塞環在汽缸內的漏光度，找出機油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成，或是連桿大頭軸承松曠，或是曲軸主軸承配合間隙過大等原因所致。如果活塞頂面有波摺的變形，可能是由于鋁合金材料的活塞在350℃以上產生的熱蠕變，多數是由于輕微爆震造成局部溫度過高和局部的大壓力梯度造成。

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日本SMC氣缸CDG3系列訂貨號：
CDG3BN20-75
CDG3BN25-100
CDG3BN25-25
CDG3BN25-50F
CDG3BN32-100F
CDG3BN32-125
CDG3BN32-250
CDG3BN32-75
CDG3BN40-250
CDG3BN40-75
CDG3BN50-125
CDG3BN50-25
CDG3BN50-300